洛陽橋
是我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，位于泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
洛陽橋，原名“萬安橋”。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時(shí)橋長360丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。現(xiàn)橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng)，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備，就采用“浮運(yùn)架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設(shè)橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。
“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。游客佇立橋上，在松蔭下看“潮來 直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛陽橋列為全國文物保護(hù)單位。為了保護(hù)舊橋，60年代于舊橋西面又 架了一座新橋，供機(jī)動(dòng)車輛行駛以減少舊橋的壓力。近年，政府又撥巨資重修洛陽 橋，氣派非凡。如今新舊橋并駕江上，連同新建的鐵路橋，如三虹臥波，連峰齊美 ，十分壯觀。
五里橋
俗稱“安平橋”，橫跨晉江安海鎮(zhèn)與南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣。始建于宋紹興八年（公元1138年），經(jīng)13年建成。為花崗石砌成的石墩石梁橋，是我國古代首屈一指的長橋，素有“天下無橋長此橋”的美譽(yù)，馳名海內(nèi)外，經(jīng)國務(wù)院公布為首批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。橋長2255米，有方形、船形、半船形的橋墩361個(gè)，橋面寬3－3.8米，橋板長度5－11米不等，最重達(dá)25噸，兩側(cè)有石護(hù)欄；橋上有亭5座：橋東“超然亭”，橋西“海潮庵”，橋中“泗水亭”，兩頭各設(shè)路亭一座，供游人憩息?！般羲ぁ?，俗稱“中亭”，亭前石柱上有“世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋”楹聯(lián)一對，立有兩尊石雕將軍；亭側(cè)保存歷代重修碑記14方。西端橋亭留有清代重修碑刻，東端有五層六角樓閣式仿木結(jié)構(gòu)白塔一座。歷經(jīng)800年滄桑，安平橋成了“陸上橋”。1980—1985年國家撥款進(jìn)行維修，宋代原貌得以恢復(fù)。
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